Guia de autos usados

Primer paso, verificar la carrocería. Echa un vistazo alrededor de carro para mirar la condicion general del carro por fuera, y como se le cuidó. Marca los defectos que encuentres: vidrio quebrados, rayones, golpes, puntos de oxido, micas quebradas, espejos dañados, wipers gastados, copas de rines completas, etc. Luego podrías decirle que se arreglen esos detalles (o negociar el precio hehe). No se recomienda comprar carros que hayan estado involucrados en accidentes fuertes o que tengan signos de corrosion, aun si parece estar en buenas condiciones. Toda clase de problemas se pueden presentar con un carro que haya estado en un accidente grande por ejemplo: desgaste de llantas excesivo, problemas con el aire acondicionado, problemas de alineamiento, problemas de baleros, o problemas de corrosion.

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Lo mismo pasa con autos que se han reparado de corrosion (oxido)

, ya que aparecerá de nuevo. Tomate tu tiempo, usualmente se toma de 30-40 minutos inspeccionar todo el carro. Las lineas del carro deben alinear correctamente, mire las imagenes que le presentamos. El primer auto no ha estado involucrado en accidentes, y se miran que las lineas estan perfectas, mira el reflejo, es perfecto, no hay lineas chuecas, ni ondulaciones y la calidad de la pintura de los páneles es la misma, verifica el carro en todas direcciones. Las ondulaciones en la segunda imagen indican que la carroceria puede que haya sido reparada, tal vez de un accidente por la parte trasera. Observa la pintura de diferentes distancias y angulos. El tono de la pintura de los páneles es la misma?, mira la 3era foto, la puerta se mira que ha sido repintada, lo puedes notar en la diferencia de color del tono y los guardafangos. Luego verifica los espacios entre paneles. Todos los espacios son del mismo ancho?, si un espacio entre paneles se mira mas ancho o mas angosto, entonces el auto puede que el auto haya estado involucrado en accidentes. Tiene puntos oxidados?, mira la foto siguiente, obviamente estos puntos de oxido reapareceran si se arreglan. Probablemente esté peor por abajo del carro, incluso hasta las lineas de frenos y de gasolina puede que esten oxidadas y sea inseguro de manejar. Puedes verificar tambien si se ha reparado el carro usando un pequeño iman y pasandolo por la carrocería, donde no se pegue, puede que haya Bondo u otros materiales para arreglar detalles que haya tenido.

Recuerda revisarlo siempre

Busca tambien un “jalon”, si tiene, problablemente haya desgaste en el motor y transmision.

Otra cosa importante a verificar es el interior, y es un indicador de como se ha tratado el carro. Verifica el asiento del piloto, verifica los sinturones, prueba todas las puertas.. Abren y cierran facilmente?, trata de quitar los seguros de todas las puertas y trata de abrir la cajuela. Nota si tiene mucho olor a aromatizante ya que pueden estar ocultando un olor muy desagradable, puedes abrir la cajuela y tratar ver si huele mal, tambien puedes verificar si hay agua filtrandose a la cajuela. Si la llanta extra se encuentra bajo del carro, verifica que el mecanismo de sujecion funcione correctamente, usualmente se oxida y se atasca. SI EL CARRO TIENE SEGUROS EN LOS RINES, PIDE POR LA LLAVE (sinceramente esto es un problema que yo he vivido, y por el que no deberia pasar usted si es observador). Verifica las luces de estado, se queda alguna luz prendida (check engine, airbag, abs)?, si prende alguna otra luz cuando el carro está andando como “overdrive” sin que el carro esté en “overdrive”, probablemente requiera inspección ya que puedes significar un código de la computadora.

Calenton y aire acondicionado. Es importante verificar que funcionen y puedes comprobarlo, prendiendo el motor y calentandolo por unos minutos, luego puedes encender el A/C, y amenos que este muy helado afuera, el aire acondicionado debe funcionar casi de inmediato, si esto no pasa es probable que no funcione y PUEDE que sea caro reparar y tambien puede indicar una colision frontal. Checa el calenton, verifica que todas las velocidades del abanico funcionen, una de las posibles causas de que no funcione es que este fugando agua del radiador interior, y es bastante caro de arreglar (o tambien puede ser que la valvula IAC no funcione), pero si empieza a oler a antifreeze etnonces si es el radiador interior. Tambien prueba el aire acondicionado trasero (si es que cuenta con uno).

Verifica si hay daños por inundacion, esto causará problemas en un futuro aunque en este momento funcione correctamente, esto es porque entra agua donde no deberia de haber. Puedes buscar humedad debajo de la tapiceria, busca en los bordes inferiores de las puertas, puede que exista corrosion o suciedad de agua, tambien verifica que no haya suciedad de agua en el compartimiento de la llanta extra. Revisa las bocinas, tambien puede que se haya dañado el sistema de cableado con el agua. Puedes ver el aceite de la transmision tambien, si se mira como cafe, entonces puede que haya agua.

Motor

Hay que verificar que los cambios de aceite se hicieron regularmente. ¿Por que es tan imporante? pues hasta el motor mas aguantador no resistiria estar sin aceite nuevo cada que lo necesite. Tambien hay cosas que verificar aparte del aceite, por ejemplo, un motor muy sucio (o muy limpio siendo un auto de modelo no muy reciente, ya que puede indicar que estan escondiendo algo) olor a aceite quemado, fugas de aceite, terminales de la bateria oxidadas, todos estos son signos de mal mantenimiento, y no te confies porque tambien un motor limpio puede que de problemas, ya que algunas yardas los limpian antes de exibirlos (lea el parentesis anterior). Con el motor apagado, abre la tapa de aceite y mira en el interior de ella y en el motor. Si hay depositos de aceite quemado en el motor o la tapa, puede ser signo de mal mantenimiento. Observa tambien la condicion del aceite del motor. Para checarle el aceite, el carro debe de estar apagado y puedes checarlo con el medidor que usualmente es amarillo y dice ENGINE OIL. Saca el Dipstick (medidor de nivel del aceite) limpialo con una toalla, y vuelvelo a meter, ahora sacalo y mira las marcas, debe de estar entre las marcas de LOW(bajo) y FULL(lleno). Si el aceite esta debajo de LOW y esta muy negro, no es buen signo. El carro puede estar consumiendo aceite o puede que no se le haya cambiado en mucho tiempo. Si el carro tira humo, fijate en el color, humo negro significa Consumo excesivo de gasolina, humo azul significa que el motor consume aceite, humo blanco significa que el motor consume antifreeze o agua.

Transmision automatica

Los problemas con las transmisiones automaticas son comunes y costosas de reparar. Es imposible revisar una transmision sin quitarda del carro y llevarsela a un profesional, pero hay signos que pueden ayudarte a distinguir un problema potencial:
Si la transmision tiene un DIPSTICK(medidor de nivel de aceite) para medir el aceite, revisalo. El fluido no debe oler a quemado, debes estar limpio y transparente, si está sucio puede indicar problemas. Otra falla comun es el agarre tardio de los cambios. Es mas facil notar este problema cuando el carro ha estado parado por un tiempo: Con la transmision en P, arranca el carro, con el pie en el freno, cambia a R, La transmision debe cambiar casi inmediatamente, y se tiene que sentir que el carro retrocede lentamente, esto debe pasar sin un movimiento brusco, luego cambia a Neutral y la transmision debe desengancharse del cambio, ahora con el pie en el freno, otra vez cambia a D, otra vez la transmision debe engancharse sin movimientos bruscos. Si hay un retraso notable (mas de 1 segundo) entre el movimiento de los cambios, entonces esa transmision esta muy desgastada, igualmente cuando lo manejes deben entrar los cambios suavemente.

Transmision manual (standar)

Trata de manejar la transmision en todos los cambios, estos deben entrar suavemente y facilmente sin sonidos ni movimientos raros. Mientras manejas en segunda o tercera, trata de acelerar rapidamente, el clutch (embrague) no se debe patinar (las revoluciones incrementan pero la velocidad permanece igual), si esto pasa, el embrague (clutch) debe ser reemplazado. Trata de acelerar y desacelerar, no debe de haber problemas ni sonidos extraños. Trata de ponerlo en reversa, no debe de haber sonidos de metales.

Prueba de manejo

El carro debe arrancar perfectamente aunque el clima este frio, no debe menearse ni hacer ruido excesivo, ni tirar humo. Si tira humo azul cuando arranca, el carro tiene problemas, evita este carro. Mientras lo manejes trata de encontrar vibraciones o ruidos, pon atencion particular en las transmisiones automaticas. Manejalo lo suficiente para que te llene el ojo, manejalo en un camino con topes o llevalo a carretera si es posible, trata de acelerar, no debe de “titubear”.

No firme un contacto o deje un deposito hasta que sepa que estara completamente satisfecho con el carro.

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