Guia de autos usados

Como revisar tu tramsmision automatica:

Primero que nada debe revisar el nivel del fluido y la condicion. Si no sabes como hacerlo, aqui hicimos una publicacion acerca de como revisar el aceite de la transmision.

Con el motor en ralenti, ponga la transmision en “Park” (P) (recuerda que algunos autos pueden tener un procedimiento diferente, confirmalo en el manual del propietario), saca el medidor de nivel de la transmision y limpialo con un trapo limpio. Insertalo de nuevo y vuelvelo a sacar. Revisa el nivel del fluido, un nivel bajo podría indicar una fuga en la transmision. Mira el fluido de cerca. Si le ayuda, puede poner un poco de fluido en un papel blanco para ver la condicion del fluido. El aceite en el papel debera estar limpio y transparente sin alguna biruta metalica o residuos negros. El fluido nuevo usualmente es rojo. Con el tiempo se vuelve mas cafe, pero no debera ser negro.
Trata de olerlo, no debera oler a quemado.

Esto podria parecer dificil para usted, pero cuando revisa algunos autos similares, podra notar la diferencia.Si descubre que el liquido esta muy sucio, negro o huele a quemado, evita comprar ese carro, o lleva tu auto a una revision minuciosa.

Tambien tenga en cuenta que algunos autos mas modernos, no tienen medidor de nivel y requieren un procedimiento especial que se realiza en un taller. En este caso lo mejor es hacer una prueba de manejo.

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Prueba de manejo en un auto equipado con transmision automatica

Un indicador de problemas en la transmision es cuando el cambio entra con retardo, cuando hay un retraso largo entre el momento que pone la palanca en “D”(drive) o “R” (reverse) y el momento que la tramision hace el cambio.
Es mas facil notar este retardo cuando el auto usado ya tiene un tiempo parado. Con la transmision en “P” (park), arranque el motor, y espere a que el motor encuentre su velocidad normal de ralenti (650rpm a 850rpm).

Ahora, manteniendo el pedal, trante hacer el cambio de “D” a “R” y de regreso. No debe haber un jaloneo o golpes. Si hay un retraso notablemente largo (mas de 1 segundo) entre el momento que mueve la palanca y el momento que se engancha la transmision, entonces esa transmision podria tener mucho desgaste o tener algun otro problema, evite ese auto usado, o necesitara otra transmision o una reparacion que podria ser costosa.

Ahora es tiempo de manejar el auto.
Con la palanca en “D” (drive), manejelo gentilmente, con aceleracion suave y gradual hasta llegar a una velocidad de 50-60 km/h y deberia manejar cada transicion de cambios por lo menos 2 veces (de primera a segunda, de segunda a tercera).
Todo debe hacerse suavemente sin jaloneos o desliz entre cambios.
Debe sentir cuando la transmision hace el cambio por un cambio en el tono del motor y el cambio en las revoluciones por minuto (RPM). Si la transmision tiene desgaste extremo entonces sentira jaloneos, retrasos entre cambios, etc (especialmente de primera a segunda). Manejando de 40-50km/h si pisa el acelerador por unos segundos, debera sentir como la transmision baja a un cambio menor (subiran las revoluciones por minuto e irá mas rapido) si la transmision trabaja correctamente.

El siguiente paso es revisar el overdrive (OD, O)
Mientras maneja a 60-70km/h en un camino nivelado, SIN usar el acelerador, encienda el overdrive (OD, O). Debera sentir como si hiciera un cambio superior. Apageulo y debera sentir como si bajara un cambio.
Otra cosa que podria indicar un problema en la transmision es el desliz (slip). Cuando la transmision esta deteriorada excesivamente, puede deslizarse, que significa que cuando presiona el acelerador, las RPM aumentan pero la velocidad sigue igual.

Si durante la prueba de manejo siente algun problema como deslizamiento, cambios con jaloneos o golpes o la tranmision se quedo atrada en algun cambio, o tiene problemas entrando a cierto cambio, evita comprar ese auto, o tendras que mandar a reparar la transmision que no es barato.

Manejalo lo mas que puedas, usualmente las transmisiones trabajan bien cuando estan frias pero cuando se calientan empiezan a fallar o viceversa. Es mejor invertir tiempo probandola antes de comprar un auto, que gastar tiempo y dinero despues tratando de arreglarla siempre. Si el vendedor te dice que ese jaloneo o golpeteo en la transmision es “normal” para “este” carro, o que simplemente esta frio, o algo parecido, no confies en el. Si la luz de “check engine” (revise el motor) se enciende o la luz de overdrive se enciende mientras maneja, seria mejor que revisara con su mecanico antes de comprar el auto.

Como revisar una transmision manual (standar)

Revise la transmision buscando fugas, no debe de haberlas.

Prueba de manejo de un transmision manual (standar):

Ponga la palanca en neutral. Aplique el freno de mano. Con el motor en ralenti, precione el embrague hasta el fondo y escuche si hay ruios. Luego suelte el pedal y escuche si hay ruidos. No debe escucharse nada en ninguna de las posiciones.

El proximo paso es manejarlo
Intente manejar el auto usado, o suyo en todos los cambios a diferentes velocidades, uno por uno. Todos los cambios deberan entrar suavemente, sin ruidos ni jalones. Mientras maneja en 2da o 3era, intente presionar agudamente el acelerador un poco. El embrague no debe deslizarse (vea arriba). Si siente deslizamiento, entonces el embrague necesita ser reemplazado.

Intente manejaren aceleracion y desaceleracion, no debe haber sonidos de friccion, chillidos o cualquier otro sonido extraño bajo ninguna condicion. Todos los cambios deben entrar facilmente y sin ruidos.

¿Que otras cosas debemos saber acerca de las tranmisiones? dejanos tus comentarios.