Guia de autos usados

Como revisar el aceite del motor

Ponga su auto en un lugar nivelado, pare el motor. Espere un rato para permitir que el aceite del motor se vacie hacia el carter. Saque el medidor de nivel. Si no sabe donde esta el medidor del nivel del aceite, consulte su manual de propietario, usualmente es una manija pequeña de color brillante que dice “engine oil” (aceite de motor).

Hay mucho mas, continua leyendo>>>

Limpiela usando un trapo o servilleta, luego insertela de nuevo hasta abajo donde ya no pueda mas.

Ahora saque el medidor de nuevo y revise el nivel del aceite. Normalmente deberia estar en la marca de “FULL” (lleno).  Por ejemplo en la foto se ve un poco bajo, no es un gran problema pero es mejor tenerlo hasta su marca. Revise tambien la condicion del aceite: si esta muy negro, definitivamente es hora de cambiarlo. Si esta un poco cafe, esta bien, si esta cafe oscuro pero sigue transparente, es admitible, pero es bueno cambiarlo pronto. Si esta color blanco (como el cafe con leche) significa que el anticongelante se está mezclando con el aceite por algun problema interno en el motor, por ejemplo un empaque de la cabeza dañado, envie su carro a revision.

Como llenar de aceite:
Seria mejor que usara el mismo tipo y marca que el que ya tiene en el motor. Agregue un poco de aceite como se muestra en la imagen, espere un minuto a que el aceite baje hasta el carter y vuelva a revisar el nivel con el medidor. Si sigue bajo agregue un poco mas , pero no lo llene de mas, No olvide poner el medidor en su lugar cuando termine y tapar el motor de nuevo.

Como verificar el fluido o aceite de transmision automatica

Ponga su auto a nivel y ponga el freno de mano, Arranque el motor, Ponga la palanca en “P” (park), y deje el motor en ralenti (algunos carros requieren procedimientos diferentes, verifique el manual de propietario).  Saque el medidor de aceite de la transmision, Busque en su manual donde deberia encontrarse para su carro (usualmente es parecido al del aceite, solo que en otro color y en otra parte).

Limpielo con un trapo, e insertelo de nuevo cuidadosamente hasta su lugar.

Saquelo de nuevo y verifique el nivel. Si el motor todavia esta frio entonces debe estar entre las marcas de “COLD”, si el carro fue manejado y ya esta en su temperatura de operacion, entonces el nivel deberia estar entre las marcas de “HOT”. Si esta un poco bajo entonces no se preocupe, Si esta demasiado bajo, entonces llenelo hasta el nivel. Tambien hay que revisar el color del fluido, si esta muy negro, sucio y con olor a quemado, tu transmision no durara mucho. Normalmente debe estar transparente y limpio como en la imagen. Los fluidos nuevos vienen en rojo. Con el tiempo se vuelven cafes. Si esta café, deberias reemplazarlo. Algunos fabricantes requieren cambiar el aceite cada 50,000 km o 90,000km, otros especifican que nunca debe cambiarse, pero es mejor comprobarlo en el manual.

Como echar aceite a su transmision:
Es muy importante que use solo el fluido que se especifica para su transmision, visite su agencia local para adquirirlo o el manual de propietario para saber cual es. Un fluido incorrecto podria dañar e incluso destruir su transmision. Agregue pequeñas cantidades de fluido a traves del tubo del medidor de aceite como se muestra en la figura, espere unos minutos para que el fluido baje, y vuelva a verificar, no llene de mas ya que podría causar problemas con su transmision.

Anticongelante para el motor

Un nivel bajo de anticongelante causara que el motor se sobrecaliente, lo cual le causara daños severos.

Como revisar el nivel de anticongelante:
El nivel debe estar entre las marcas de “LOW” (bajo) y “FULL” (lleno) en el tanque de sobreflujo como se muestra en la figura. Si esta mas abajo, llenalo. Si no hay liquido en el tanque, entonces llenalo seguido y lleve su auto a revisar porque probablemente haya una fuga. NUNCA ABRA SU RADIADOR O TANQUE DE SOBREFLUJO CON EL MOTOR CALIENTE, PODRIA CAUSARLE QUEMADURAS SERIAS.

Cuando la temperatura del motor ya ha descendido (algunos minutos con el motor apagado), simplemente agregue el anticongelante al tanque hasta la marca.

Llantas

Verifique la presion de las llantas regularmente, al menos cada mes. Si no tiene un medidor de presion, la verdad vale la pena comprar uno (yo los he visto hasta en 10 pesos mexicanos), Puedes encontrar la presion adecuada para tus llantas en el manual de propietario o en la informacion de las llantas. La presion MAXIMA listada ahi NO ES LA PRESION ADECUADA.

Rote las llantas cada 2 cambios de aceite (atras hacia adelante y viceversa). Esto asegurara que las llantas se gasten equitativamente. Sientes vibraciones a velocidad crucero (velocidad normal), haz que te balanceen las llantas. Hay un limite de desgaste, si una llanta esta debajo de ese limite debes reemplazarla. Si notas un desgaste irregular en las 4 llantas esto indica un problema de alineacion, este problema causa tambien que la suspension se desgaste y una pobre manejabilidad. En el peor de los casos podria hacer que tu carro impacte contra una barra de contencion en un camino mojado. Si tu auto se va hacia un lado, “baila” o se siente inestable en el camino, haz que revisen tu alineacion. Un auto propiamente alineado y balanceado, proporciona un manejo muy agradable.

Botas de los ejes centrados (CV joint boots) (balero homocinetico)

La mayoria de los vehiculos de traccion delantera tienen estos ejes, y se usan para transmitir el torque a las llantas delanteras. Estos ejes son engrasados y sellados dentro de una bota que desafortunadamente tiende a romperse algunas veces. Si la bota se rompe, la grasa se sale, la suciedad y el agua entran y todo el eje podria volverse inservible en poco tiempo. Estos ejes estan localizados en la parte interna de cada una de las llantas delanteras, puedes verlas facilmente cuando le das toda la vuelta al volante y la llanta se separa. La bota debe estar seca, si esta rota veras grasa escurrida por todas partes. Si no se reemplaza a tiempo, tendras que reemplazarla toda y costara mas de unos 100 dlls que solo reemplazar la bota.

Arregla todos esos detalles que encuentres pues todos ellos se van jutando y provocan un problema mas grande que puede costar mucho dinero al final. Recuerda que todo esto es para que te des una idea de los problemas, pero debes revisar tu auto regularmente para poder detectarlos a tiempo.

Dejanos tus comentarios, queremos leer de tus experiencias.