Guia de autos usados

Como han de saber una manera de saber la eficiencia de su auto usado o nuevo es saber cuanta gasolina o combustible esta consumiendo por kilometro o milla, despues se comprara con el consumo de cuando era nuevo o reciente y puden detectarse problemas facilmente.

Para calcular el consumo real de gasolina se necesitan saber 2 numeros: la distancia viajada y la cantidad de gasolina usada para viajar esa distancia. Aqui una manera facil de calcularlo:

• Llene su tanque hasta la medida normal y reinicie el medidor de viaje (trip odometer).
• Maneje normalmente
• La proxima vez que llene el tanque escriba el numero del medidor de viaje y revise cuanto combustible le tomo para volver a llenarlo.
• Repita el proceso unas cuantas veces y registre los numeros que ya le mencione

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Todos los autos modernos tienen una computadora o ECM (Modulo Electronico de Control en ingles) que controla la operacion del tren motriz del vehiculo (motor y transmision). El principal proposito de esta es mantener el motor funcionando a su maxima eficiencia con las menores emiciones posibles. Con el constante crecimiento de la demanda de mejor consumo de combustible y las estandares de emisiones cada vez mas estrictos esto no es muy facil de lograr. Los parametros del motor necesitan ser constamente actualizados (y con precision) a las diferentes condiciones como velocidad, carga, temperatura del motor, calidad de la gasolina, temperatura ambiente, condiciones del camino, etc.  Es por eso que los autos modernos tienen muchos mas electronicos que en años anteriores, hay un gran numero de sensores y dispositivos electronicos que ayudan a la computadora del vehiculo o ECM para controlar precisamente la operacion del motor y transmision y monitorear las emisiones.

El sistema de la computadora tiene la capacidad de auto probarse. Cuando la computadora detecta que hay algun problema con alguno de los componentes, guarda el codigo correspondiente en su memoria y enciende la luz de “check engine” (Revise el motor, tambien puede decir, “Service engine soon” o parecidos) para indicarle que hay un problema con su auto y necesita revisarse. Para diagnosticar correctamente que es, necesita llevar el auto con un mecanico o una agencia de autos. El tecnico entonces conectara un Escaner a la computadora del vehiculo para obtener los codigos almacenados. Despues buscara en el manual que tengan del fabricante. El manual contiene una lista de posibles codigos (cerca de unos cientos) y describe que significa cada codigo y lo que necesita probarse. El codigo por si solo no dice exactamente cual componente esta defectusoso, solo indica donde buscar, que parametro esta fuera del rango normal. El tecnico tendra que hacer pruebas para poder decirle cual es la parte defectuosa.

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Este escrito fue hecho por nuestro amigo cachanilla86 cuando hizo este reemplazo a su neon primera generacion (que puede aplicar para muchos autos usados o nuevos que tienen el mismo procedimiento a seguir). Esta vez tuvo que cambiar la bomba de gasolina pues estaba fallando constantemente diagnostico que era necesario. Antes que nada tenemos que advertirte que trabajar con gasolina siempre es peligroso, ademas de los riesgos que ya implica trabajar en un auto, te pedimos que tengas todo el cuidado necesario.

Abre el articulo para leerlo el manual..

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Otra vez regresamos con estos autos que ya son tan comunmente vistos bastante faltos de mantenimiento y muy usados.
Esta vez nuestro amigo cachanilla86 nos trae este tutorial en PDF de como hacer el cambio de bomba de agua para un Chevrolet/Opel Corsa y para Chevrolet Tornado que muchas personas dejan abandonados despues que tienen alguna falla y muchos mecanicos no quieren arreglarlos o no saben. Samuel (cachanilla86) hizo el mismo este documento donde explica paso por paso el procedimiento para desemsamblar lo necesario para tener acceso a la bomba y que tambien podria servir para el cambio de la banda del tiempo, termostato y algunas otras cosas que se recomienda reemplazar una vez que esta libre el espacio. Este manual esta ilustrado con fotos del Tornado que el desarmo.

Aqui un pequeño texto extraido de su documento:

DISCLAIMER: No acepto responsabilidades, si usted esta leyendo esto y piensa hacer
el trabajo, usted lo hizo, no yo, si algo sale mal Usted tiene la responsabilidad. Además,
yo use la herramienta que tenia a la mano, algunas pueden ser no las correctas. Este
documento es solo un apoyo para poder cambiar la banda de distribución, termostato y
bomba de agua, y de ninguna manera reemplaza a un manual. Antes de empezar, les
quiero recordar que van a necesitar mucha herramienta, no es fácil y quita por lo menos
4-5 horas, así que piensen si realmente son capaces de poder hacer este trabajo. Las
fotos corresponden a un Chevrolet Tornado 2006, y fueron tomadas con un teléfono
celular Sony Ericsson K750i.

ANTES DE EMPEZAR: Es una buena cantidad de herramienta que se necesita, la
mayoría son cosas básicas:
*Puntas Torx, desde la 20 hasta la 40, sin olvidar la 27
*Gato Hidráulico
*Torre(s) (Yo solo levante el lado que era necesario)
*Maneral de ½”
*Dado 15mm corto (Use uno de 6 puntas, no se si el de 12 funcione bien)
*Llave 15mm
*Desarmador o Dado 5/16

Partes: Van a necesitar Antifreeze(refrigerante, anticongelante) Dex-Cool, la bomba de agua, banda del tiempo y la toma de agua que trae pegado el termostato, de verdad, les juro que no quieren hacer
este trabajo 2 veces., claro, silicón, algún desengrasante…etc.

Empiecen por arriba, quiten todo lo que va a estorbar, la cubierta del motor, se quita con
2 tornillos 5/16, el tornillo de atrás no lo tenia así que no tengo idea de que medida es.
…….. hay mucho mas…

Para descargar haga click aqui: Manual para cambiar bomba de agua de corsa/tornado

En este post mi amigo Samuel (conocido en los mundos del internet como cachanilla86) me hizo favor de proporcionarme alguna informacion que él mismo documentó al realizar la desinstalacion de una suspension trasera (subframe) que para este caso es de un Nissan 300zx 1993 (z32) pero podria igual aplicar a cualquier nissan 240sx (s13,s14) e incluso algunos otros mas viejos y nuevos.

Esta version tiene algunos comentarios mios para hacerlo con un español mas internacional.

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