Cuando debo vender mi auto?

Cualquier auto llegara a un punto donde empezara a “desarmarse” o requerira mas y mas reparaciones. Es una buena idea deshacerse de un vehiculo antes que llegue a ese punto, cuando todavia tiene valor. Como sabes cuando tu auto se esta “desarmando”?, una de las cosas que le debes preguntar a tu mecanico es que esperar de tu auto o camioneta en un futuro cercano, el debe poder decirte en que condiciones mecanicas se encuentra. Debes mencionarle cualquier cambio que encuenres en la manera que se comporta tu auto, por ejemplo alguna nubecita de humo azul cuando arranca, o que la transmision no se engrana correctamente en una mañana fria, o que alguna parte se esta oxidando, esas son señas tempranas de que tu auto podria tener problemas en un futuro.

Otra cosa a recordar es que es mas dificil vender un auto despues de un cierto kilometraje o “edad”.

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Cuanto vale mi auto?

Esta es una de las primeras preguntas que se viene a la mente cuando se piensa vender un auto. En cuanto lo podre vender?, cuanto vale mi auto?, que son 2 preguntas diferentes. Para tener una idea hay que identificar el mercado en tu ciudad, y ver en que precios andan autos similares en condiciones similares. Tu auto valdra aproximadamente lo mismo que el promedio de los demas precios de autos en las mismas condiciones y kilometraje, sin embargo eso no quiere decir que lo puedas vender a ese precio, porque como puede llegarte un cliente que quiere pagar mucho menos, puede llegar alguien que esta dispuesto a pagar mucho mas si se enamora de tu auto. Debes buscar entre los precios comunes y encontrar uno con el que sientas que es un valor adecuado. Otra opcion para los residentes en estados unidos es revisar la pagina del Kelly Blue Book (para otros paises esos precios pueden no ser validos). Recuerda tambien que existen diferentes niveles en los autos del mismo modelo (austero, lujoso, deportivo) y eso variara el precio, ademas del precio de la gasolina que puede hacer que un auto suba mucho de precio por que el combustible subio de precio y es economico, o todo lo contrario. Si al precio que vendes tu auto, no te llegan muchas ofertas, considera bajarlo gradualmente hasta que la gente se interese.

Debo vender mi auto a un particular, o darlo de enganche a un vendedor?

Si tienes intenciones de comprar un auto nuevo (o un auto usado nuevo), la manera mas simple es cambiarlo o darlo de enganche. El cambio significa que daras tu vehiculo viejo con el vendedor por uno nuevo y pagaras la diferencia. La ventaja es que en muchos de los casos, pagas los impuestos solo sobre la diferencia. La desventaje es que el vendedor siempre te ofrecera menos de lo que obtendrias vendiendolo a un particular. De esta manera ellos ganan. Aun si no quieres comprar otro auto, la manera mas facil (y rapida) de deshacerte de el es venderlo a un revendedor (o una agencia). Puedes ofrecerlo a varios y buscar el que te de mas dinero por el.

Puedes venderlo a un precio mas alto si lo vendes a un particular, especialmente si preparas el auto para hacerlo ver mas atractivo. Sin embargo hay que tener cuidado, la gente es diferente: algunos compradores podrian molestarte por algunas semanas pidiendo que el auto sea inspeccionado en muchas partes o por muchos mecnaicos, constantemente quejandose de el precio y desvalorandolo. Otros pueden llegar y darte el deposito justo despues de mirarlo y el trato esta cerrado; seras afortunado si encuentras a uno de estos ultimos compradores.

Es muy recomendable (casi obligatorio moralmente y en algunos lugares legalmente) que digas siempre todas las fallas al comprador, si no podrias enfrentar algunos problemas con el comprador (o la ley) y tendras que pagar todos los daños que ocasione el vehiculo.

Como preparar un auto para la venta?

Toma algunas horas lavar el auto usado detalladamente, pero definitivamente aumentaran las probabilidades de que lo vendas.

• Lavalo detalladamente y encera la carroceria
• Aspira el interior
• Lava todas las ventanas
• Lava el cenicero y todos sus alrededores, y NO FUME dentro del auto por un buen tiempo para deshacerse del olor a tabaco, todo mundo busca un auto de no fumadores
• Lave y aspire la cajuela
• Revise la presion de las llantas y ponga un poco de limpiador/abrillantador en ellas
• Revise todos los fluidos
• Prepare todos los papeles
• Si va a poner la foto en anuncios, asegurese de que el auto se vea muy bien, ya que lo juzgaran por esta foto.

Donde anunciarse?

Primero que nada ponga un anuncio de “se vende”, si el auto todavia lo tiene en circulacion, podria comprar una calcomania (sticker) que tenga el signo de dinero ($) y su numero de telefono, eso le dara publicidad mientras lo usa o lo tiene estacionado en algun lugar. Si el auto esta en muy buenas condiciones, digaselo a sus colegas y amigos, probablemente el amigo de un amigo este interesado en el.
First, you may simply put a ‘For Sale’ sign on your car.

Puede buscar en los periodicos locales la manera de anunciarse en los anuncios clasificados, la mayoria de la gente busca ahi como su primera opcion. Tambien hay revistas especializadas en anuncios de autos (como autotrader) pero cobran un poco mas por el anuncio, con la ventaja de que toman la foto de su auto para la publicacion.

Como poder evitar regateos (que el cliente quiera pagarle menos)?

Prepare el auto para la venta, que este perfecto por dentro y por fuera, tenga todos los papeles y recibos de cosas nuevas que haya comprado para mostrarselos al comprador potencial. Cuando el comprador llegue, dele su tiempo y espacio, no apresure la compra o lo interrumpa.

Si el comprador se ve interesado y le gusta (se puede ver facilmente), pero se ve preocupado por el precio, enseñele todas las opciones que tiene su auto, como asientos automaticos, estereo de cd, etc etc. Todo lo que pueda agregar valor al vehiculo. Enseñele los recibos que tenga de mantenimientos para probar que ha cuidado del auto usado. Si tiene un juego extra de llantas podria ofrecerlos tambien. Podria mencionar tambien que hay otra gente interesada en el auto.

El papeleo

Este papeleo varia de region en region dependiendo del reglamento de cada ciudad o pais, probablemente algunos paises requieran mas papeleo que otros pero usualmente se pide un contrato de compra-venta, copias de las identificaciones de vendedor/comprador, titulo de propiedad, pedimento de importacion / factura, entre otros. Debe preguntar a la autoridad competente cuales son los papeles para llenar cuando vende su auto usado.

Algunos otros tips

• Siempre tenga un precio minimo en mente, y mantengalo firme, sin embargo si vez que alguien quiere ofrecer una oferta cerca de tu limite, adelante, no te quedes atorado por un poco de dinero menos.
• Si tu vehiculo esta en malas condiciones, no lo trates de vender como si estuviera recien salido de la agencia, se cortes, no intentes meter a la gente en problemas, mejor trata de venderlo barato para que puedan arreglarlo. No obtendras mas dinero, pero si menos dolores de cabeza.

El sistema de la computadora tiene la capacidad de auto probarse. Cuando la computadora detecta que hay algun problema con alguno de los componentes, guarda el codigo correspondiente en su memoria y enciende la luz de “check engine” (Revise el motor, tambien puede decir, “Service engine soon” o parecidos) para indicarle que hay un problema con su auto y necesita revisarse. Para diagnosticar correctamente que es, necesita llevar el auto con un mecanico o una agencia de autos. El tecnico entonces conectara un Escaner a la computadora del vehiculo para obtener los codigos almacenados. Despues buscara en el manual que tengan del fabricante. El manual contiene una lista de posibles codigos (cerca de unos cientos) y describe que significa cada codigo y lo que necesita probarse. El codigo por si solo no dice exactamente cual componente esta defectusoso, solo indica donde buscar, que parametro esta fuera del rango normal. El tecnico tendra que hacer pruebas para poder decirle cual es la parte defectuosa.

Hay mas, sigue leyendo >¿Como funciona?

Echemos un vistazo a como funciona:
Existe un numero de sensores que le dan a la computadora todas las entradas necesarias como la temperatura del motor, la temperatura ambiente, la velocidad del vehiculo, carga, etc. De acuerdo a estas entradas, el ECM hace los ajustes iniciales agregando o sustrayendo gasolina, avanzando o retrasando el tiempo de la ignicion, incrementando o disminuyendo la velocidad de ralenti, etc. Existe un sensor primario de oxigeno instalado antes del convertidor catalitico (catalizador) que monitorea la calidad de la combustion en los cilindros. Basado en esta retroalimentacion del sensor de oxigeno, el ECM hace ajustes a la mezcla de aire-combustible para reducir las emisiones.

Existe otro sensor secundario de oxigeno instalado despues del convertidor catalitico en el escape que monitorea la eficiencia de este elemento. Ademas hay sistemas adicionales relacionados a el control de emisiones. Por ejemplo esta el sistema EVAP (evaporative = evaporativo) que contiene cierto numero de sensores y actudores controlados por el ECM.

La computadora monitorea la operacion de todos los sensores y componentes. Cuando cualquiera de las señales de alguno de estos sensores es faltante o se encuentra fuera del rango, el ECM graba la falla y enciende la luz de “check engine”, tambien llamada MIL (Luz Indicadora de Malfuncionamiento en ingles), guadando el Codigo de Problemas de Diagnostico (DTC en ingles) en la memoria.

Lo mismo pasa si un componente mecanico de algun sistema controlado falla. Por ejemplo, un problema mecanico dentro de la transmision podria hacer que la luz de “check engine” se encienda. Si no se cierra correctamente la tapa de la gasolina podria disparar la luz de “check engine”, el ECM siempre revisa que el tanque este sellado correctamente.

En resumen, cuando la luz de “check engine” se enciende, hay un problema con su vehiculo. Podria ser un problema con su motor, transmision, o algo relacionado con las emisiones.

El codigo puede ser obtenido con una herramienta especial de escaneo por algun tecnico. El codigo por si solo no dice que parte debe reemplazarse, solo dice la direccion donde buscar, para que el tecnico haga ciertas pruebas especificas para encontrar que causó el problema.

Preguntas y respuestas

P: ¿Que hago si se enciende la luz de “check engine”?
R: La manera mas facil de resolver esto es visitar algun tecnico para diagnostico correcto (algunos talleres de autos lo anuncian como Diagnostico por Computadora). Ellos tendran el equipo y la informacion correcta para resolver el problema. El problema podria ser cubierto por la garantia del fabricante y posiblemente gratis.

P: ¿Es seguro manejar si la luz de “check engine” esta encendida?
R: Depende de cual sea el codigo y que lo haya causado. En el peor de los casos maner con la luz de “check engine” podria causar mas daño al vehiculo. El auto podria fallar mientras lo maneja. Si la luz encendio, yo ciertamente recomendaria visitar a su taller mecanico lo mas pronto posible, solo para estar seguros. Si la luz esta flasheando, significa que el motor esta fallando en quemar la mezcla, que podria causar daño al convertidor catalitico (catalizador). Lleve a revision su auto lo mas pronto posible.

P: Desconectar la bateria, ¿quitara la luz de “check engine”?
R: Desconectar la bateria si podria quitar la luz de algunos autos. Sin embargo, en vez de hacer eso, yo recomendaria que llevara el auto a una agencia o mecanico para un diagnostico correcto porque:

• No todos los autos borraran el codigo desconectando la bateria
• Frecuentemente el problema podria ser cubierto por la garantia y reparado gratis en su agencia de autos.
• Algunos problemas, si no se reparan a tiempo podrian causar daños mas costosos de reparar.
• Desconectar la bateria podria borrar los ajustes de la computadora como por ejemplo: ajustes de ralenti, calidad de la gasolina, punto de cambios de la transmision, etc.
• En autos mas modernos podria disparar el codigo del radio despues de desconectar la bateria.
• La luz regresara tarde o temprano si hay un problema sin resolver.

P: ¿Puedo obtener el codigo yo mismo(a)?
R: Si tienes la herramienta de escaneo y/o software y un poco de conocimientos tecnicos, no es tan dificil sacarlos. El conector OBD2 esta ubicado debajo del tablero en el lado del piloto. Antes era un poco mas complejo, pues cada fabricante tenia asignados diferentes codigos, conectores de diagnostico y protocolos. Por suerte en 1996 en los Estados Unidos, una ley deferal entro en vigor requiriendo que todos los autos vendidos en EUA, necesitaban tener el sistema OBD2 (on board diagnostics system version 2). Esto significa que todos los autos desde 1996 deben poder ser diagnosticados con un escaner obd2. El conector de diagnostico es identico en todos los autos con OBD2 y la ubicacion es la misma (algun lugar abajo del tablero de lado del piloto). Usualmente esta al lado izquierdo debajo del tablero. Hay muchas herramientas de escaneo y software disponibles que pueden revisar la computadora para buscar codigos. Sin embargo se necesitan tener algunos conocimientos tecnicos para poder diagnosticar el problema: el codigo no te dice que parte reemplazar por ejemplo: el codigo P0401 significa “insuficiente flujo en el sistema EGR”, pero podria ser disparado por muchas razones como una valvula EGR defectuosa, el pasaje EGR tapado, o por ejemplo un sensor DPFE defectuoso (especifico para ford f150), donde se llevaria acabo ciertos procedimientos para poder indicar la parte del problema.

Pero.. ¿Qué se necesita para que un auto encienda?. Pues especificamente solo unas cuantas cosas.

El motor necesita ser girado por el arrancador (marcha) con suficiente velocidad. Para esto la Bateria (acumulador) tiene que estar suficientemente cargada, el arrancador y sus circuitos tienen que estar en buenas condiciones. Es facil saber si esto funciona, pues es ese sonido que se escucha justo antes de que el motor enciende (sonido: Arrancador – Marcha). Nunca es recomendable estar tratando de arrancar el auto por tanto tiempo ya que el motor electrico de este componente se calienta y podria dañarse.

Se requiere Combustible (gasolina, diesel, etc)  mezclad0 en proporcion correcta con Aire dentro de los cilindros.  El aire es casi seguro que esta entrando a los cilindros (a menos que este totalmente tapado el filtro de aire y se selle). Para saber si hay gasolina es un poco mas complicado ya que hay que revisar si los inyectores estan abriendo y si hay suficiente presion en las lineas.

Debe de haber una chispa fuerte en el momento correcto para hacer ignicion. Puedes revisar que haya chispa quitando alguno de los cables (o bobinas) y meter un desarmador al contacto de la bujia y acercandolo a la carroceria para ver si brinca un rayo del desarmador a la carroceria cuando se intenta encender el auto. (Importante: hay que tener mucho cuidado de no tocar las partes electrificadas ya que podria electrocutarse y causarse daño).

Sincronizacion de  ignicion y rotacion correcto. Esto es mas dificil de revisar, pero las valvulas deben abrir y cerrar en el momento apropiado para poder cumplirse el ultimo requisito.

Compresion. La camara de combustion tiene que sellarse casi perfectamente para poder generar de 120 a 170 psi de presion, esto puede revisarse con un medidor de presion especial diseñado para atornillarse donde va una bujia. Si la compresion es menor de 70-80psi el auto simplemente no encendera.

Si el motor no arranca, no es magia, una de estas cosas esta faltando. Algunas veces el problema puede ser muy dificil de encontrar, por ejemplo que no sucediera todo el tiempo; pero otras puede ser algu tan simple como una bateria descargada.

Lo mas facil de revisar para empezar es:
La bateria tiene carga?, El motor tiene aceite?, hay suficiente combustible en el tanque?. Esta ultima pregunta podria parecer boba, pero sucede que algunas veces el medidor deja de funcionar y todavia marca que hay algun nivel. Siempre tenga cuidado revisando las cosas debajo del cofre, podrian estar calientes, sucias, etc.

Esto tambien podria servirle cuando va a ver un auto usado y no enciende, podria evitar ser engañado o podria pedir una rebaja en el precio si detecta que no es un problema grave.

Porque algunas veces los talleres de reparacion de colisiones, utilizan partes baratas en vez de partes originales.
Por el condensador de la refrigeracion (aire acondicionado), que es una parte del sistema que comunmente se daña con una colision frontal. Si no es reparado correctamente, el sistema de refrigeracion no volvera a funcionar.
Porque las colisiones frontales fuertes dañan la integridad del chasis haciendolo mas debil
Porque existe la posibilidad que por resultado de un accidente, el auto usado desarrolle problemas mecanicos despues como problemas de alineacion de las ruedas, baleros ruidosos, etc.
La pintura nueva no siempre se mira ni tiene la misma calidad como la original, el color puede que no concuerde con el anterior y la pintura podria pelarse de las orillas.

Sigue leyendo, hay mucho mas…Asi que como protegerse de comprar un auto despues de un accidente dado que existen tantos en el mercado y usualmente nadie le informara de un accidente en el que ha estado involucrado el vehiculo.

Aqui tenemos un ejemplo de lo que se hace. ¿Por que existen empresas que venden las partes traseras de los autos como la que muestro en esta foto?. Porque la persona que necesite esa parte de atras para un auto que tenga colision trasera simplemente cortara el suyo, soldara esa de otro auto y vendera el auto como si nunca hubiera pasado nada y con pocos kilometros. De hecho podria darse el caso que nisiquiera el vendedor sepa de las reparaciones que se le han hecho al auto. Aqui le dejamos algunos tips.

Primero que nada

Preguntale al dueño o vendedor si el auto ha estado en algun accidente.
Si el vendedor esta informado, DEBE informarselo. Sin embargo es muy raro que el vendedor le informe acerca de accidentes previos. Comunmente ni siquiera el sabe. Asi que confie solo en lo que ve y no en lo que le digan.
En general no es tan malo que el auto haya estado involucrado en algun accidente menor, o si solo 1 panel ha sido repintado o reparado, pero evita autos que hayan sido dañados severamente en una colision o que tengan indicios de inundacion. Tambien evite autos con corrosion mayor y luego hayan sido reparados, el oxido tiende a regresar.

Mire las lineas de la carroceria

Mirando a lo largo del auto, las lineas deben de ser perfectamente derechas. Mire esta foto, este auto nunca ha estado involucrado en un accidente y como podra ver las lineas son perfectamente derechas. Mire el reflejo, es perfecto, no hay ondulaciones y la calidad de la pintura se mira igual. Intente revisar todo el auto de esta manera. Si el auto esta sucio, pida que lo laven ya que podria no ver algo.

Ahora mire esta imagen. Mire la parte lateral trasera, podra darse cuenta que el reflejo no es perfecto. Por lo que podria esperarse que ese auto haya estado involucrado en una colision. Pero como ya escribi si solo 1 panel esta reparado, PODRIA no ser un gran problema (dependiendo del daño) y puede pedir una reduccion en el precio.

Revise las separaciones entre paneles, puertas, cofre y cajuela (maletero)

Cada separacion debe ser revisada a lo largo. Mire la imagen. La separacion es mayor en la parte superior y menor en la inferior lo que significa que probablemente este auto ha sido gopeado en su panel frontal derecho. Trate de inspeccionar todas las separaciones de la misma manera. Si alguna se mira muy angosta o muy ancha, comparelo con la misma separacion del otro lado del auto, deberan ser del mismo ancho. Si fueran notablemente diferentes, es probable que el auto usado haya sido involucrado en un accidente.

Intente encontrar los bordes entre la pintura original y la nueva

Mire la imagen, este es de uno de los autos anteriores que ha recibido pintura nueva en uno de sus paneles, pero el techo no fue pintado, lo que significa que debe haber un borde entre las diferentes capas de pintura. Intente revisar en todos lados, probablemente encontrara alguno. Un pintor experimentado puede hacer ese borde casi invisible, pero comunmente si lo podrá ver. Asi que tomese su tiempo.

Este es otro signo que podra encontrar, la “clear coat” (capa transparente protectora sobre la pintura) levantado. Usualmente se presenta eso porque el area no ha sido lijada (desbastada) correctamente antes de la pintura como seria en una reparacion barata.

Busque pintura en lugares donde no debe ir

Revise el marco de las ventanas, molduras de las puertas, sellos de caucho y otros lugares que no deberian estar pintados. En esta foto se puede ver la pintura sobre una manguera de caucho lo que significa que el auto ha tenido un trabajo de pintura. Busque cuidadosamente esto se ve comunmente y no es dificil de identificar.

Revise los tornillos de retencion

Como puede ver, el cofre ha sido realineado de su posicion original. Ese es otro signo que el auto ha sido involucrado en un accidente. Inentente levantar la puerta del conductor cuando esta abierta, ¿Tiene movimiento en las visagras?, movimiento excesivo es igual a uso excesivo.

Revise si el color y la calidad concuerdan

Es muy dificil de repintar un panel reemplazado o dañado del mismo color que la pintura original. Intente encontrar si el color y la calidad de la pintura concuerdan en los diferentes paneles. Mire al auto desde varios angulos y distancias. Mire las imagenes, el color pareceria ser igual en la foto de la izquierda, pero desde otro angulo se nota la diferencia (foto de la derecha). Intente sentir la pintura con su mano, se sentira perfectamente suave si es la original. Si siente alguna irregularidad debajo de la pintura, significa que fue repintado. Acerquese y mire la pintura, podra notar algunas cosas pequeñas debajo de ella como pequeños cabellos, polvo, etc.

Busque oxido (corrosion)

Mire la imagen. Este es uno de los lugares mas comunes donde comienza el oxido.
Si encuentra algun punto de corrosion, continue buscando minuciosamente. Revise debajo de la alfombra del piso, debajo de la puerta, en la cajuela y en los arcos de las ruedas. Tome un pequeño imagen e intente pegarlo debajo de las puertas, paneles, etc (con cuidado porque podria rayar el auto y si no es suyo esto podria costarle) donde sospeche que haya defectos. Si hay mucho rellenador (bondo, sellador) debajo de la pintura, el iman no se pegara. Sin embargo uno o dos pequeños puntos de oxido no son tanto problema.

Revise el chasis del auto

Algunos autos tienen chasis (como camionetas, pickups, algunas minivans y autos de pasajeros grandes). El chasis del auto (marcado con flecha azul en la imagen) es muy esencial para soportar el peso del vehiculo. Intente revisar todo el largo de este. No debe haber daño ni corrosion, si encuentra esta ultima, evite el vehiculo.

Busque signos de inundacion

Si el auto ha sufrido una inundacion en el pasado, aun si funciona y se mira bien ahora, podria desarrollar problemas caros de arreglar despues. Esto es porque el agua se mete en muchos componentes donde no deberia de estar y eventualmente causara corrosion que los hara fallar despues. Busque holor a humedad, machas de agua en los asientos, techo y cubiertas de las puertas. Inspeccione las cubiertas en la cajuela y cabina para buscar marcas de nivel del agua. Si es posible, busque humedad debajo de la alfombra. Revise los bordes inferiores de las cubiertas de las puertas por daño causado por agua, busque corrosion o residuos que el agua pudo haber dejado en el compartimiento de la llanta de respuesto. Revise las bocinas en las puertas, el agua pudo haber dañado el diafragma.

Si tienes algunos tips extras que nos quieras comentar, dejanos tu opinion en el formulario de abajo

articulo traducido de samarins.com

Primero que nada debe revisar el nivel del fluido y la condicion. Si no sabes como hacerlo, aqui hicimos una publicacion acerca de como revisar el aceite de la transmision.

Con el motor en ralenti, ponga la transmision en “Park” (P) (recuerda que algunos autos pueden tener un procedimiento diferente, confirmalo en el manual del propietario), saca el medidor de nivel de la transmision y limpialo con un trapo limpio. Insertalo de nuevo y vuelvelo a sacar. Revisa el nivel del fluido, un nivel bajo podría indicar una fuga en la transmision. Mira el fluido de cerca. Si le ayuda, puede poner un poco de fluido en un papel blanco para ver la condicion del fluido. El aceite en el papel debera estar limpio y transparente sin alguna biruta metalica o residuos negros. El fluido nuevo usualmente es rojo. Con el tiempo se vuelve mas cafe, pero no debera ser negro.
Trata de olerlo, no debera oler a quemado.

Esto podria parecer dificil para usted, pero cuando revisa algunos autos similares, podra notar la diferencia.Si descubre que el liquido esta muy sucio, negro o huele a quemado, evita comprar ese carro, o lleva tu auto a una revision minuciosa.

Tambien tenga en cuenta que algunos autos mas modernos, no tienen medidor de nivel y requieren un procedimiento especial que se realiza en un taller. En este caso lo mejor es hacer una prueba de manejo.

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Prueba de manejo en un auto equipado con transmision automatica

Un indicador de problemas en la transmision es cuando el cambio entra con retardo, cuando hay un retraso largo entre el momento que pone la palanca en “D”(drive) o “R” (reverse) y el momento que la tramision hace el cambio.
Es mas facil notar este retardo cuando el auto usado ya tiene un tiempo parado. Con la transmision en “P” (park), arranque el motor, y espere a que el motor encuentre su velocidad normal de ralenti (650rpm a 850rpm).

Ahora, manteniendo el pedal, trante hacer el cambio de “D” a “R” y de regreso. No debe haber un jaloneo o golpes. Si hay un retraso notablemente largo (mas de 1 segundo) entre el momento que mueve la palanca y el momento que se engancha la transmision, entonces esa transmision podria tener mucho desgaste o tener algun otro problema, evite ese auto usado, o necesitara otra transmision o una reparacion que podria ser costosa.

Ahora es tiempo de manejar el auto.
Con la palanca en “D” (drive), manejelo gentilmente, con aceleracion suave y gradual hasta llegar a una velocidad de 50-60 km/h y deberia manejar cada transicion de cambios por lo menos 2 veces (de primera a segunda, de segunda a tercera).
Todo debe hacerse suavemente sin jaloneos o desliz entre cambios.
Debe sentir cuando la transmision hace el cambio por un cambio en el tono del motor y el cambio en las revoluciones por minuto (RPM). Si la transmision tiene desgaste extremo entonces sentira jaloneos, retrasos entre cambios, etc (especialmente de primera a segunda). Manejando de 40-50km/h si pisa el acelerador por unos segundos, debera sentir como la transmision baja a un cambio menor (subiran las revoluciones por minuto e irá mas rapido) si la transmision trabaja correctamente.

El siguiente paso es revisar el overdrive (OD, O)
Mientras maneja a 60-70km/h en un camino nivelado, SIN usar el acelerador, encienda el overdrive (OD, O). Debera sentir como si hiciera un cambio superior. Apageulo y debera sentir como si bajara un cambio.
Otra cosa que podria indicar un problema en la transmision es el desliz (slip). Cuando la transmision esta deteriorada excesivamente, puede deslizarse, que significa que cuando presiona el acelerador, las RPM aumentan pero la velocidad sigue igual.

Si durante la prueba de manejo siente algun problema como deslizamiento, cambios con jaloneos o golpes o la tranmision se quedo atrada en algun cambio, o tiene problemas entrando a cierto cambio, evita comprar ese auto, o tendras que mandar a reparar la transmision que no es barato.

Manejalo lo mas que puedas, usualmente las transmisiones trabajan bien cuando estan frias pero cuando se calientan empiezan a fallar o viceversa. Es mejor invertir tiempo probandola antes de comprar un auto, que gastar tiempo y dinero despues tratando de arreglarla siempre. Si el vendedor te dice que ese jaloneo o golpeteo en la transmision es “normal” para “este” carro, o que simplemente esta frio, o algo parecido, no confies en el. Si la luz de “check engine” (revise el motor) se enciende o la luz de overdrive se enciende mientras maneja, seria mejor que revisara con su mecanico antes de comprar el auto.

Como revisar una transmision manual (standar)

Revise la transmision buscando fugas, no debe de haberlas.

Prueba de manejo de un transmision manual (standar):

Ponga la palanca en neutral. Aplique el freno de mano. Con el motor en ralenti, precione el embrague hasta el fondo y escuche si hay ruios. Luego suelte el pedal y escuche si hay ruidos. No debe escucharse nada en ninguna de las posiciones.

El proximo paso es manejarlo
Intente manejar el auto usado, o suyo en todos los cambios a diferentes velocidades, uno por uno. Todos los cambios deberan entrar suavemente, sin ruidos ni jalones. Mientras maneja en 2da o 3era, intente presionar agudamente el acelerador un poco. El embrague no debe deslizarse (vea arriba). Si siente deslizamiento, entonces el embrague necesita ser reemplazado.

Intente manejaren aceleracion y desaceleracion, no debe haber sonidos de friccion, chillidos o cualquier otro sonido extraño bajo ninguna condicion. Todos los cambios deben entrar facilmente y sin ruidos.

¿Que otras cosas debemos saber acerca de las tranmisiones? dejanos tus comentarios.

Como sea siempre es una buena idea que el vehiculo sea inspeccionado por un especialista antes de la compra, eso es lo que le recomiendo a cualquier comprador.

Cosas que debes saber antes de revisar en un auto usado

Cuando compras un auto usado, sin duda es bueno verificar el historial de este (cuando haya pasado por algunos paises donde se registra al departamento de vehiculos cada suceso del auto, si no por lo menos saber verificar cuanto dinero debe de registracion o placas (matricula)). Algunos autos puede que hayan pasado por inundacion y sean inutiles. Otros puede que hayan pasado por la aseguranza debido a daños serios por algun accidente, otros puede que tengan el odometro manipulado, etc.

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Carfax te podría dar una idea, sin embargo los reportes mas detallados tienen un precio.

Si mirando el auto usado notas algun problema con el motor (ej. Fuga de aceite mayor o un ruido demasiado fuerte) o cualquier comportamiento anormal, no dejes que el vendedor te de la guia mal. Ellos por ejemplo te podrían decir que esa fuga es un “sobrellenado del reciente cambio de aceite” o “el ruido desaparecera despues solo”.. o algo asi. Generalmente esos defectos nunca desaparecen por si solos. Si titubeas, mejor vete de ahi, hay muchos carros dispnibles. Busca algun indicio de cambio de aceite (calcomanias de talleres o papeles de agencia o algo parecido), cambiar el aceite 1600 km tarde no le hace mucho al auto, pero por ejemplo unos 10,000-12,000 ya no es tan buenos, podria causar problemas serios en el futuro.

Ten en cuenta que en motores modernos, especialmente los que cuentan con un turbo o supercargador son extremadamente sensibles al intervalo de cambios de aceite.

Como revisar el aceite

Estaciona el auto en un punto nivelado, apaga el motor y pon el freno de mano. Localiza el medidor de aceite, sacalo,  limpialo con un trapo y vuelvelo a insertar. Sacalo de nuevo y miralo de cerca. Si nunca haz revisado el nivel del aceite, puedes consultarlo aqui.

Si encuentras el aceite completamente negro (aunque para un motor diesel el aceite negro es normal) o  el nivel es muy bajo, podría sospecharse de un consumo de aceite o una falta de mantenimiento. En cualquiera de los casos el motor tiene mas probabilidades de presentar problemas en el futuro. Otro signo de bajo mantenimiento serian marcas negras (depositos de carbon) cubriendo el medidor a lo largo de el. Un motor con buen mantenimiento tendrá un aceite mas normal con un nivel regular, pero no necesariamente significa que esta en buenas condiciones, tambien podría significar que el aceite se le cambio recientemente.

Verifica fugas

Revisa fugas en todas partes. Si el motor se mira limpio y brillante no significa que no tenga fugas, probablemente lo lavaron. La mayoria de los vendedores lavane l motor antes de poner el carro a la venta. Pero hay un truco, mira debajo del carro con una lampara. verifica la parte de abajo del motor y la transmision. Todo tiene que estar seco. Si hay poca humedad no hay problema, pero no debe de haber fugas. Vez alguna? hay una mancha de aceite en el estacionamiento?. Eso podria indicar un problema.

Nota que condensaciones de agua podrian ser drenadas del aire acondicionado lo cual es normal. Este tubo de drenado esta localizado comunmente en el lado del pasajero pegado a la cabina.

Si le es posible, revise las partes internas del motor atraves del agujero donde se llena de aceite. NO abra esta tapa cuando el motor esta prendido!.

Con el motor apagado, trate de abrir la tapa y revise adentro. Puede usar una pequeña lampara. Si le es posible mirar partes del motor puede verificar su condicion. Lo que buscas es residuos de aceite que son como una grasa negra que se junta en las partes internas. Si ve mucha de esta “grasa” en el motor significa que no se le ha cambiado el aceite en mucho tiempo o que el motor ha sido sobrecalentado o que aceite de calidad se usó. En cualquiera de los casos, evita comprar ese auto, tarde o temprano dará problemas. Un motor con buen mantenimiento se mira limpio por dentro; si revisa varios carros del mismo modelo podra ver la diferencia, es facil. Sin embargo otra vez, si el motor se mira limpio por dentro no significa que no tenga otros posibles problemas, hago hincapie otra vez en que un especialista que usted elija lo revise.

Si encuentra evidencia de que un motor se ha reparado mal (mucho silicon, tornillos sueltos, roscas barridas, cableado alterado, cosas quebradas, tornillos o tapas quebradas), evita comprarlo ya que una reparacion de calidad solo es posible por mecanicos con experiencia. Solo imagina si asi se mira por fuera, como se mirará por dentro.

Banda del tiempo

No nos referimos a un grupo de malechores que asaltan en el pasado y el futuro, si no a un elemento importante en muchos autos y que no muchas veces se le presta atencion. Muchos autos, especialmente los de motor cuatro cilindros, tienen banda del tiempo que necesita ser reemplazada cada cierto tiempo (usualmente entre 100,000 y 160,000 km). Si no fue reemplazada por el dueño anterior, usted tendra que hacerlo. Es dificil revisarla en un auto ya que esta protegida por unas tapas que evitan daño y deterioro. La unica manera de saber es preguntarle al dueño anterior si tiene recibo. Algunas veces, las agencias de autos ponen una calcomania (sticker) en alguna parte de la  del motor que indica la fecha y el kilometraje al que se reemplazo. Hay que prestarle importancia a este tip ya que una banda del tiempo deteriorada llegará a fallar y cuando falle podría ocasionar daños por un precio mucho mayor a lo que costaria cambiarla a tiempo (muchas valvulas dobladas y hasta daño en la cabeza del motor).

Revisa el humo

El humo azul al arranque significa problemas en el motor, evita ese carro. Humo negro significa problemas con la inyeccion de gasolina. Regularmente no debe de haber humo al arranque (excepto los motores diesel que tienen un poco de humo en frio). Una pequeña cantidad de agua saliendo por el escape es normal.

Escucha ruidos cuando el motor este encendido

No debe haber ruidos fuertes viniendo del motor en ningun momento bajo ninguna condicion no importa si el motor esta frio o caliente. Por cierto, el sonido de golpeteo en el encendido puede ser un indicador de mantenimiento pobre. Golpeteo o cascabeleo tambien indican sonidos de desgaste de las partes internas del motor. Un chillido significa una banda suelta. Si el motor hace mucho ruido, evita ese auto usado. (sin embargo motores diesel siempre son mas ruidosos).

Mira el panel de instrumentos

No debe haber luces prendidas como “low oil pressure” (baja presion de aceite), “low oil level” (bajo nivel de aceite), “overheating” (sobre calentamiento), “check engine” (revisa el motor), “service engine soon” (de servicio a su motor pronto), etc, en el panel de instrumentos cuando el auto esta encendido.  Si el auto tiene un “check engine” o cualquier otra luz encendida mientras se maneja, haga un diagnostico apropiado antes de decidir si lo compra, el problema puede ser muy caro de reparar en algunos casos.

Manejelo

Trate de manejar el auto lo mas que pueda. Trate de acelerar, desacelerar, llevarlo a carretara si puede. Mientras mas lo maneje, mas probabilidades tiene de encontrar problemas. Si es el primer auto que prueba, intente con otros diferentes del mismo modelo para darse una idea mejor. Si siente que algo podria indicar problemas del motor (vibraciones,  se mueve raro, hay fallas en la quema de la mezcla (explosiones), retrasos durante la aceleracion, sonido de cascabeleo, humo, ralenti no muy estable, etc) evitalo. Si empiezas a dudar de como se maneja el auto, busca alrededor de la ciudad, hay muchos autos usados disponibles. Algunas veces te trataran de hacer comprar un auto porque “mañana no te darán ese precio”, o “hay otro cliente que lo comprara mañana”, no te apresures, tomate tu tiempo para pensar, mientras mas busques, mas probabilidades hay de encontrar el auto correcto por el precio correcto.

No compres un auto si hay humo saliendo del escape

No compres un auto si hay golpeteo o funciona ruidosamente

No compres autos con alto kilometraje (+230,000 km)

No compres autos con problemas en el motor que parezcan faciles de solucionar

Si, contrata a alguien que sepa de mecanica para que te ayude a inspeccionar los autos que creas conveniente.

Estos son algunos tips, sabemos que personas que tienen mas experiencia saben mas del asunto, por eso queremos que nos dejes tus comentarios.

Primer paso, verificar la carrocería. Echa un vistazo alrededor de carro para mirar la condicion general del carro por fuera, y como se le cuidó. Marca los defectos que encuentres: vidrio quebrados, rayones, golpes, puntos de oxido, micas quebradas, espejos dañados, wipers gastados, copas de rines completas, etc. Luego podrías decirle que se arreglen esos detalles (o negociar el precio hehe). No se recomienda comprar carros que hayan estado involucrados en accidentes fuertes o que tengan signos de corrosion, aun si parece estar en buenas condiciones. Toda clase de problemas se pueden presentar con un carro que haya estado en un accidente grande por ejemplo: desgaste de llantas excesivo, problemas con el aire acondicionado, problemas de alineamiento, problemas de baleros, o problemas de corrosion.

Sigue leyendo, hay mucho mas >>
Lo mismo pasa con autos que se han reparado de corrosion (oxido)

, ya que aparecerá de nuevo. Tomate tu tiempo, usualmente se toma de 30-40 minutos inspeccionar todo el carro. Las lineas del carro deben alinear correctamente, mire las imagenes que le presentamos. El primer auto no ha estado involucrado en accidentes, y se miran que las lineas estan perfectas, mira el reflejo, es perfecto, no hay lineas chuecas, ni ondulaciones y la calidad de la pintura de los páneles es la misma, verifica el carro en todas direcciones. Las ondulaciones en la segunda imagen indican que la carroceria puede que haya sido reparada, tal vez de un accidente por la parte trasera. Observa la pintura de diferentes distancias y angulos. El tono de la pintura de los páneles es la misma?, mira la 3era foto, la puerta se mira que ha sido repintada, lo puedes notar en la diferencia de color del tono y los guardafangos. Luego verifica los espacios entre paneles. Todos los espacios son del mismo ancho?, si un espacio entre paneles se mira mas ancho o mas angosto, entonces el auto puede que el auto haya estado involucrado en accidentes. Tiene puntos oxidados?, mira la foto siguiente, obviamente estos puntos de oxido reapareceran si se arreglan. Probablemente esté peor por abajo del carro, incluso hasta las lineas de frenos y de gasolina puede que esten oxidadas y sea inseguro de manejar. Puedes verificar tambien si se ha reparado el carro usando un pequeño iman y pasandolo por la carrocería, donde no se pegue, puede que haya Bondo u otros materiales para arreglar detalles que haya tenido.

Recuerda revisarlo siempre

Busca tambien un “jalon”, si tiene, problablemente haya desgaste en el motor y transmision.

Otra cosa importante a verificar es el interior, y es un indicador de como se ha tratado el carro. Verifica el asiento del piloto, verifica los sinturones, prueba todas las puertas.. Abren y cierran facilmente?, trata de quitar los seguros de todas las puertas y trata de abrir la cajuela. Nota si tiene mucho olor a aromatizante ya que pueden estar ocultando un olor muy desagradable, puedes abrir la cajuela y tratar ver si huele mal, tambien puedes verificar si hay agua filtrandose a la cajuela. Si la llanta extra se encuentra bajo del carro, verifica que el mecanismo de sujecion funcione correctamente, usualmente se oxida y se atasca. SI EL CARRO TIENE SEGUROS EN LOS RINES, PIDE POR LA LLAVE (sinceramente esto es un problema que yo he vivido, y por el que no deberia pasar usted si es observador). Verifica las luces de estado, se queda alguna luz prendida (check engine, airbag, abs)?, si prende alguna otra luz cuando el carro está andando como “overdrive” sin que el carro esté en “overdrive”, probablemente requiera inspección ya que puedes significar un código de la computadora.

Calenton y aire acondicionado. Es importante verificar que funcionen y puedes comprobarlo, prendiendo el motor y calentandolo por unos minutos, luego puedes encender el A/C, y amenos que este muy helado afuera, el aire acondicionado debe funcionar casi de inmediato, si esto no pasa es probable que no funcione y PUEDE que sea caro reparar y tambien puede indicar una colision frontal. Checa el calenton, verifica que todas las velocidades del abanico funcionen, una de las posibles causas de que no funcione es que este fugando agua del radiador interior, y es bastante caro de arreglar (o tambien puede ser que la valvula IAC no funcione), pero si empieza a oler a antifreeze etnonces si es el radiador interior. Tambien prueba el aire acondicionado trasero (si es que cuenta con uno).

Verifica si hay daños por inundacion, esto causará problemas en un futuro aunque en este momento funcione correctamente, esto es porque entra agua donde no deberia de haber. Puedes buscar humedad debajo de la tapiceria, busca en los bordes inferiores de las puertas, puede que exista corrosion o suciedad de agua, tambien verifica que no haya suciedad de agua en el compartimiento de la llanta extra. Revisa las bocinas, tambien puede que se haya dañado el sistema de cableado con el agua. Puedes ver el aceite de la transmision tambien, si se mira como cafe, entonces puede que haya agua.

Motor

Hay que verificar que los cambios de aceite se hicieron regularmente. ¿Por que es tan imporante? pues hasta el motor mas aguantador no resistiria estar sin aceite nuevo cada que lo necesite. Tambien hay cosas que verificar aparte del aceite, por ejemplo, un motor muy sucio (o muy limpio siendo un auto de modelo no muy reciente, ya que puede indicar que estan escondiendo algo) olor a aceite quemado, fugas de aceite, terminales de la bateria oxidadas, todos estos son signos de mal mantenimiento, y no te confies porque tambien un motor limpio puede que de problemas, ya que algunas yardas los limpian antes de exibirlos (lea el parentesis anterior). Con el motor apagado, abre la tapa de aceite y mira en el interior de ella y en el motor. Si hay depositos de aceite quemado en el motor o la tapa, puede ser signo de mal mantenimiento. Observa tambien la condicion del aceite del motor. Para checarle el aceite, el carro debe de estar apagado y puedes checarlo con el medidor que usualmente es amarillo y dice ENGINE OIL. Saca el Dipstick (medidor de nivel del aceite) limpialo con una toalla, y vuelvelo a meter, ahora sacalo y mira las marcas, debe de estar entre las marcas de LOW(bajo) y FULL(lleno). Si el aceite esta debajo de LOW y esta muy negro, no es buen signo. El carro puede estar consumiendo aceite o puede que no se le haya cambiado en mucho tiempo. Si el carro tira humo, fijate en el color, humo negro significa Consumo excesivo de gasolina, humo azul significa que el motor consume aceite, humo blanco significa que el motor consume antifreeze o agua.

Transmision automatica

Los problemas con las transmisiones automaticas son comunes y costosas de reparar. Es imposible revisar una transmision sin quitarda del carro y llevarsela a un profesional, pero hay signos que pueden ayudarte a distinguir un problema potencial:
Si la transmision tiene un DIPSTICK(medidor de nivel de aceite) para medir el aceite, revisalo. El fluido no debe oler a quemado, debes estar limpio y transparente, si está sucio puede indicar problemas. Otra falla comun es el agarre tardio de los cambios. Es mas facil notar este problema cuando el carro ha estado parado por un tiempo: Con la transmision en P, arranca el carro, con el pie en el freno, cambia a R, La transmision debe cambiar casi inmediatamente, y se tiene que sentir que el carro retrocede lentamente, esto debe pasar sin un movimiento brusco, luego cambia a Neutral y la transmision debe desengancharse del cambio, ahora con el pie en el freno, otra vez cambia a D, otra vez la transmision debe engancharse sin movimientos bruscos. Si hay un retraso notable (mas de 1 segundo) entre el movimiento de los cambios, entonces esa transmision esta muy desgastada, igualmente cuando lo manejes deben entrar los cambios suavemente.

Transmision manual (standar)

Trata de manejar la transmision en todos los cambios, estos deben entrar suavemente y facilmente sin sonidos ni movimientos raros. Mientras manejas en segunda o tercera, trata de acelerar rapidamente, el clutch (embrague) no se debe patinar (las revoluciones incrementan pero la velocidad permanece igual), si esto pasa, el embrague (clutch) debe ser reemplazado. Trata de acelerar y desacelerar, no debe de haber problemas ni sonidos extraños. Trata de ponerlo en reversa, no debe de haber sonidos de metales.

Prueba de manejo

El carro debe arrancar perfectamente aunque el clima este frio, no debe menearse ni hacer ruido excesivo, ni tirar humo. Si tira humo azul cuando arranca, el carro tiene problemas, evita este carro. Mientras lo manejes trata de encontrar vibraciones o ruidos, pon atencion particular en las transmisiones automaticas. Manejalo lo suficiente para que te llene el ojo, manejalo en un camino con topes o llevalo a carretera si es posible, trata de acelerar, no debe de “titubear”.

No firme un contacto o deje un deposito hasta que sepa que estara completamente satisfecho con el carro.

NO OLVIDES DEJARNOS TUS COMENTARIOS

Usado o nuevo? cual es el carro correcto para mi? donde puedo buscar autos usados? Hay muchas preguntas que

No se deje engañar

puedes tener cuando se trata de comprar autos. En este artículo trataremos de resolver algunas de tus preguntas y esperamos hacer el proceso de de comprar un carro usado, un poco mas facil. Hay muchos datos que debes considerar si estas considerando comprar un carro, para que tu proximo vehiculo sea confiable y no te arrepientas.

¿Nuevo o usado?

Comprando un carro usado, puedes ahorrar mucho dinero. Un carro nuevo se deprecia muy rapidamente en sus primeros años, y despues de 3 años, solo vale un 60-70% de su precio original. De hecho tan al instante que sale de la agencia, el carro vale de 10000 a 20000 pesos menos. Cuando compras un carro nuevo, basicamente estas pagando el olor a nuevo y la garantía. Y de todos modos, no significa que estes comprando la perfeccion. Un carro nuevo puede que tenga problemas asociados con el mal diseño o partes que no funcionan correctamente que pueden ser reemplazados durante el periodo de garantia o que en un carro usado ya pueden estar arreglados. Existen campañas donde llaman miles de autos para arreglar estos desperfectos. Otra ventaja de comprar un carro usado es que puedes comprar el modelo ocupado con todas las chacharas que normalmente no podrías pagar en un carro nuevo. Sin embargo, comprar un auto usado puede ser una riesgo, no hay garantia de que el carro este libre de accidentes, tenga millaje real, o que no le dieron mantenimiento. puede que haya problemas escondidos como transmision desgastada o problemas del motor que pueden no ser obvios cuando lo llevaste a una prueba de manejo. Entonces, lo siguiente que debes preguntarte es: Ahorrare dinero comprando un carro usado?, como elimino el riesgo de problemas potenciales o es posible eliminar los riesgos?…

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Arriesgandose por el proceso de comprar un carro usado.

Muchos modelos, cual te gusta?

Primero, estar preparado. Haz una búsqueda, lee mucho, busca críticas, reportes de compradores, preguntale a amigos y compañeros, compara uniones, busca tablas de consumo de combustible. Examina las calificaciones de páginas que se dedican a eso. Trata de determinar los costos de mantenimiento. Tu meta es cerrar tus opciones a 1 o 2 modelos. Porque?, porque si entras a una yarda de carros sin saber que es lo que quieres, la probabilidad de que termines con algo que no quieres es mayor. Luego encontraras que no es lo que querias o no es lo que puedes pagar. Otro motivo para cerrar tus opciones es que cuando manejes diferentes carros del mismo modelo, sera mucho mas facil para ti comparar como se manejan y escoger el mejor. Reconocer problemas en el motor y la transmision te serán mas obvios al momento de manejar el mismo modelo varias veces, que si estas manejando 2 o 3 modelos diferentes.

Segundo, sin duda, y si tienes como hacerlo, debes verificar el record del carro. Esto te ayudará a eliminar la mitad de los vehiculos de tu lista con problemas potenciales. Vehiculos que fueron inundados (flood) o restaurados despues de varios accidentes, con odometros modificados, vehiculos con mucho abuso (vehiculos de renta), o esos con muchos dueños anteriores. Existen varios métodos para verificar el numero de serie de los carros.

Tercero, no compres un carro basado en lo que te digan, porque puede ser mentira. Verifica el carro detalladamente por ti mismo. Pidele a una persona que sepa decarros que te ayude. Te pasaremos unos tips mas adelante para que verifiques cuando vayas a comprar vehiculos usados.

Cuarto, ser extremadamente cuidadoso cuando hagas el papeleo. Por ejemplo si vas a comprar de una persona, debes verificar que no haya reportes de robos o que la persona que vende el vehiculo sea el dueño. Si compras en una yarda, LEA LA POLIZA DE GARANTIA, incluyendo las letritas.. lealas cuidadosamente. recuerda, no te confies de las promesas verbales de un vendedor. Lo que sea que te prometa, que te lo haga por escrito. Si todavia tiene garantía, asegurate de que se transfiera a tu nombre.

El valor del carro y su precio

No busques por el auto mas barato. Cuando se habla de carros, “La mejor oferta” no siempre significa que sea el mas barato. Tu objetivo es buscar por el caro que este en mejor condicion y por el precio mas rasonable. Si estas escogiendo entre carros relativamente baratos que puedan haber estado en accidentes en el pasado o que tuvo mantenimiento pobre, necesita reparaciones,etc, y el mas caro es el que está en mejores condiciones, yo no dudaría escoger el mas caro. Simplemente ahorraras mas en reparaciones y en menos problemas manejandolo. No pienses que lo venden mas barato porque no saben su precio o porque quieren sacar el inventario. Si lo venden barato es porque algo malo tiene. Recuerda, el precio apropiado para un carro no es el indicado en el libro azul o el libro negro. El precio depende de las condiciones en las que este. 2 carros que se miren iguales, uno puede que no se le haya dado mantenimiento y puede que el motor no dure mucho cuando lo manejes. El otro dueño del otro carro le dio su mantenimiento siempre a tiempo, usando aceite sintetico, tratamientos antioxido, etc. Sin duda pagarías MUCHO mas por el segundo carro, solo por tener la paz de manejar un carro sin problemas.

Decide cuanto puedes pagar

Póngase un limite de cuando dinero puede gastar en un carro. El proceso de comprar un carro puede ser tardado, estresante y puede ser dificil resistir comprar el carro mas caro especialente cuando el Alto precio está escondido con pagos chiquitos. A menudo cuando las agencias y yardas tratan de hacerte comprar el carro mas caro para obtener comision. De hecho es una situacion comun que la gente se apresure a comprar un carro o un pickup solo para darse cuenta despues que no pueden pagarlo.

Escogiendo el auto correcto

Te puedo decir que no obtendras un buen trato si vas de yarda en yarda buscando sin saber que quieres. El primer paso es decidir exactamente que es lo que quieres. Necesitas un simple transporte para manejar al trabajo y de regreso?, si es así, entonces un pequeño sedan te llenará. Quieres un carro economico?, si es así, entonces querras escoger un carro con motor chico. No esperes encontrar un V6 o V8 o un 4×4 en un carro economico. Los caminos en tu zona son congelados?, entonces necesitas un carro con ABS. Si deseas usar tu carro para jalar una rampa, entonces necesitarás un motor con mucho torque. Una vez que hayas decidido que carro llena tus necesidades y las de tu familia y sepas lo que quieres, busca en el mercado para ver cuales autos estan disponibles y si el precio está en tu rango.

Que millaje (kilometraje) está bien para un auto usado?

En general, no recomendaría comprar un carro con alto millaje por ejemplo 155,000 millas (250,000km) y mas altos ya son considerados Muy alto millaje. Sin embargo, “bajo millaje” no siempre significa que es un buen carro. Ten cuidado de los carros que han sido arreglados despues de accidentes serios o carros que no se les ha dado el mantenimiento correcto. Cuando consideres el millaje o kilometraje al escoger el carro.. si es 60,000 u 80,000 no es tan importante como el hecho de que haya sido bien mantenido o que no tenga accidentes.

Que tan viejo es “muy viejo”?

No es recomendado comprar carros viejos nisiquiera a precios baratos. No importa cuantas partes nuevas se le hayan puesto, seguira siendo carro viejo y necesitará reparaciones mas tarde. Un dato importante es notar que 2000 es el año, no la fecha de produccion. El carro producido en agosto de 1999 puede ser modelo 2000 asi como tambien el que lo hicieron en julio del 2000 y esto es para cualquier modelo.

Haciendo las llamadas.

Puede ser una buena idea tomarte el tiempo de hacer llamadas para preguntar acerca de la informacion que dieron acerca del vehiculo, como la informacion que te importa: millaje, color, transmision, aire acondicionado, abs o cualquier otra opcion en la que puedas estar interesado. Puede ser que encuentres un carro que sirva para tu propósito pero que no tenga todo lo que necesita, por ejemplo puedes encontrar un carro sin refrigeración, pero que te llene en otros aspectos, igualmente puedes encontrar un carro de 2 puertas pero tu tienes familia de 4 personas y sería mejor tener un 4 puertas.
Quien es el dueño? cuanto tiempo lo ha tenido? y cuantos dueños ha tenido el carro? (aunque puede no saber). Respuestas como “es de un amigo” o “lo compre hace poco”, pueden sonar un poco sospechosas. Necesitas hacer el trato con la persona dueña del vehiculo y tiene que firmar los papeles. Si alguien vende un carro a los pocos meses, PUEDE indicar que el carro tiene problemas. Tiene accidentes o alguna reparacion mayor?, se le ha dado servicio o existe un registro de servicios?. No esperes que el vendedor tenga toda la informacion ya que puede no saber de lo que dueños anteriores hicieron. Usualmente no es recomendable comprar un carro con reparaciones mayores o con motor o transmision reparadas.
El carro es manejable ahora mismo?, tiene problemas que necesiten resolverse?. Puede ser que el carro no tenga placas o algun problema en ese momento y no podrías manejarlo.
Una lista de lo que deberias preguntar:
Cuando compró el carro?, Cuantos dueños pasados tuvo?, Cuantas millas tiene? Algun accidente?, reparaciones mayores?, necesita reparaciones?, cual es la condicion mecanica?, algo que deba preocuparme?, en que condicion general está?, interior?, exterior?, oxido?, raspones?, otros daños?, donde se le ha dado servicio?, porque vende el carro?, entre otras…

Negociando el trato.

Seguido cuando se usa la tecnica de negociacion adecuada, puedes obtener un descuento considerable.
Aqui algunos tips.
1. Empieza negociando desde el principio. Trata de obtener un descuento desde la primera vez que hables por el carro. Si piden 15000 dlls preguntales si puedes ir si tu presupuesto es de 14000, usualmente no diran que no, y podrás empezar a negociar con 14000.
2. Haz ofertas mas bajas, no tengas miedo de hacerlo, si piden 15,000 diles que 13000. Si la persona cree que te vas a llevar el carro, entonces te bajara el precio o probablemente te lo lleves por 13800 o algo asi.
3. Ve preparado para irte si empiezas a sentir presiones o empiezas a titubear acerca del carro, de todos modos hay muchos carros usados disponibles. No tienes que decidir inmediatamente.
4. Nada trabaja mejor que la cometencia. vamos a decir que tienes 2 carros en tu lista. Enseñale a la persona que le quieres comprar el carro y dile que comprarás el carro al que ofrezca mejor precio.
5. Cualquier cosa que te prometan, hazlo que sea por escrito.

Para hacer y no hacer cuando compres un carro.

Haga tratos claros

• Verifica el registro del carro, no es una garantia de error, pero te das una buena idea.
• Pidele a alguien que sepa de carros que te acompañe, te podrías ahorrar mucho dinero.
• No compres un carro con reparaciones de un accidente mayor, especialente frontales.
• No compres el carro tan pronto lo veas, tomate tu tiempo, manejalo si puedes. Por ejemplo algunos problemas pueden notarse mientras el carro esta frio, otros cuando lo vas manejando.
• No te bases en lo que te han dicho.
• No compres el carro si estas titubeando o pensando mucho acerca de algun mal detalle, si hace mucho ruido o no mete bien los cambios, entonces algo no anda bien.
• No compres carros que necesitan algunas reparaciones, puede que termines gastando mucho dinero
• No compres un carro que haya sido inundado (flood), puede que se mire bien, pero puede desarrollar problemas eléctricos u oxido.
• No seas grosero con el empleado que te quiere vender el carro, a pesar de muchos estereotipos que se tienen, la mayoría es buena gente, se persistente, pero no grosero, tratalo bien y tratará de ayudarte.